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深入老板生活!测试宝马750Li(后排篇)

[广西汽车网 评测] 做为宝马顶级款车型——7系的职责就是要将其家族的特点以最高贵、奢华的面貌展示给世人。从1977年推出的第一代宝马7系车型至今,可以说每一款车型在当年都技惊四座,堪称经典!在经历了“4朝换代”后,E23(第一带7系的厂商代号)如今已经进化到了E66,这也预示着全新的宝马7系又将要在豪华车范围中掀起不小的风浪。


E66对于中国用户来说其实并不陌生,其实它就是我们常说的这一代的7系Li/加长版代号(标准版则称为E65)。目前在国内销售的7系车型全部为Li版,我想这就是为了迎合国人的口味,既然要买“大宝马”,那就一定要尽可能的大!这样才更有面子!

此次我们的测试对象是宝马最新推出的750Li,从外观上看,该车的气质与老款相比已经略有不同。说实话,编辑对老款7系的前脸设计有点失望,感觉它缺少以往的贵族气质与干练的面貌而显得有些呆板,也许就是那对设计“有问题”的头灯吧……好在宝马将新7系的前脸重新定义,回归到了霸气十足的感觉同时也显得非常成熟、沉稳。

『老款(左)与新款(右)的前脸对比』

宝马750Li的侧面造型显得非常舒展,这也是3128mm的轴距所提供的良好保障;镀铬窗框勾勒出唯美的线条,同时也起到收拢视线的作用。

做为豪华车型的宝马750Li来说,想初步就感受到高科技所带来的档次感,那么就不得不提到改车的可自动吸合的车门了,利用小型电动马达在车门未关闭的最后6毫米状态下自动吸合进去并锁紧车门,这种设计不仅可以提高乘坐安全性,还可减少关门时所带来的噪音与震动。

再来看看尾部,饱满的造型并没有占用过多的车身部分,而容积方面扔保证了500升的大空间;后备箱盖顶部微微上翘,不仅可以起到一定的扰流作用,提高车辆在高速时的稳定性,另外,在视觉上也是吸引人眼球的细节之处,线条柔和但很有张力。




我们看过了宝马750Li的外观,接下来就该进入内部的体验时间了。在文章的一开始我们就说过,7系是一款奢华、高贵、科技含量很高的宝马顶级款车型,而最能体现出这些重点的部分则非后排莫属了。那么,我们就率先代您走进宝马750Li的后排,看看老板们都是如何对VIP位置讲究的!

为了模拟驾乘宝马7系的生活场景,使用该车的习惯,我们特意安排了编辑换上了很不习惯的西裤与皮鞋,“特邀”了专职司机,进入了独门独户的豪宅,开始身临其境的走入宝马7系的生活圈。

做为宝马7系的车主,多数情况下还是享受于后排,为了该车型的定位或是说面子的需要,多数情况还需要有专人躬送上车,(由于宝马750Li具有自动吸合车门,因此我门分别体验了两者不同的使用效果,最大的区别就是利用这一功能可以更温柔安静的锁闭车门,不会造成较大的震动与气压,另外,也可以显示出老板挑选出来的司机同样文质彬彬,很有风度。)


坐在7系的后座,两个大沙发座+充裕的腿部空间是老板们的最爱,翘个二郎腿放松一下是没有任何问题的,这就是“Li”的根本体现!


多功能座椅调节选项丰富,乘客可以最大限度的将其自定义,所有控制键就设计在中央扶手的两侧,使用起来非常顺手。通过图片可以看到该控制区域的按键设计的很形象,完全是按照座椅的部位所进行区分的。

椅背俯仰、座垫前/后调节等功能听上去没有什么特别之处,但应用在后排座椅上别说还真是一种享受,除此之外所配备了电调头枕、颈部与腰部支撑和侧向包裹调节功能更可极好的提高乘坐舒适性。通过体验给我们的感觉是:俯仰后的座椅角度比较合适,坐上去很放松;而返回到标准坐姿时则比较一般,因为7系的后排座椅用料比较扎实,尽管椅型设计与支撑性都不错,但并没能给人带来偏软的那种舒适感。


在VIP位置上还特别设计了前/后排切换(左侧则没有此项功能),这是专门为了“强制”调节前座所设计的,该功能也曾出现在其他相对较低端的车型中,大多数是属于驾驶型的车款,后排也无需这个功能,但在宝马7系中,我们认为还是很合适且很有必要的。

该车的后排座椅还提供了电加热和降温功能,配合B柱、车顶、中央出风口,无论什么季节,乘客都可以享受到最周到的照顾。除此之外,小冰箱也是豪华车的必备之一,冰两瓶洋酒,点一支雪茄,相当悠然自得……

750Li给人最大的“惊喜”就是可以在标准4座与5座之间进行变换,为什么说是惊喜?那时因为当你看过后排座椅与宽大的中央扶手严丝合缝的设计后,第一感觉就是750Li绝对是专门为4人所定制的;但当你收起中央扶手时,又会呈现出非常规矩的三人沙发,朴实与实用的想法又会冲进你的大脑。简单的说宝马750Li的后排座椅无论怎样使用都表现令人叫好又叫座。

这么高级的座椅也让我们感觉还是有不足之处,比如和前排相同的侧向包裹按钮在后排的体现不明显(当然这是可以理解的,毕竟大多数老板们还是不习惯被束缚的感觉),另外,后排座垫没有拉伸功能,舒适度有所下降,其实这个功能在良好的空间表现上还是可以实现的,对此还是感觉比较遗憾。

电控设备的丰富还体现在车窗控制上,尾窗、三角窗和侧窗均配备了电动遮阳帘,没一个位置打开时,几乎都与玻璃大小相当,很好的抑制了采光;专门的左/右切换键,这样两个位置的乘客就都可以轻松控制了。

『当遮阳帘全部打开时,车内亮度有了明显的下降,还是很有感觉的』

『从外面再看看……』

其实遮阳帘不仅仅停留在称呼上的意义,做为一种帮助营造气氛和维护隐私也是一种不错的装备。我们知道经常抛头露面的老板们有时也会有隐私和情绪,打开所有的遮阳帘,外界无法进行干扰,让自己静下心来充分休息时,“包围式”的遮阳帘的作用就真正起到了!

说到休闲、放松,宝马750Li好像要将这一特性发挥更“到位”,甚至连小桌板都没有配备,想在车内使用笔记本是不可能的了……那就别再惦记工作了,还是打开屏幕,操作iDrive好好享受DVD等影音娱乐系统吧。

宝马引以为豪的iDrive系统在其目前的量产车型上使用率很高,效果也不错。在7系中,它已经变得很特别,这里需要特别说明的是,该车中在前/后排均设计了可独立控制的iDrive系统,功能方面与5系相比更佳丰富,操作也更为简便。

750Li中的iDrive系统已经从5系中的5个方向键升级为9个方向键,另外,跳转菜单时也无需先返回到主菜单然后在继续下面的操作,而现在只需记住了主菜单中的8个方向对应的功能就可以直接用方向键进行跳转,对此还是值得夸奖一下!由于后排可以独立控制,因此老板们也可以拥有自己的乘坐乐趣和使用权了。

750Li的影音娱乐系统非常丰富!DVD、TV应有尽有!在驾车时,出于安全方面的考虑,前排显示屏则会暂时切换到菜单状态,而后排的乘客则不会受到任何影响,从这一点上就能看出来,宝马7系是用来座的,而且必须是后排!

宝马750Li后排篇就先进行到这里,接下来,广西汽车网会还为您带出精彩的前排驾控体验以及性能测试。车重超过2吨,拥有的4.8L V8发动机、367匹马力的宝马750Li到底能在加速以及刹车测试中得到什么样的成绩,我们还是一起拭目以待吧!(文/图 广西汽车网 孟庆嘉 摄 广西汽车网白岩 孟庆嘉 韩路)

● 宝马750Li的详细参数:

车型图片 基本参数 宝马7系 750Li 车型名称:宝马7系 750Li 报价:155.60万 品牌:宝马 级别:豪华车 发动机:4.8L 367马力 V8 变速箱:6挡手自一体 长×宽×高:5179×1902×1484 车体结构:4门5座三厢车 车身 宝马7系 750Li 长度:5179 宽度:1902 高度:1484 车重:2025 轴距:3128 前轮距:1578 后轮距:1596 最小离地间隙:- 车身结构:三厢车 车门数:4 座位数:5 油箱容积:88 行李箱容积:500 发动机 宝马7系 750Li 排量(cc):4799 排量(L):4.8 工作方式:自然吸气 气缸排列型式:V 汽缸数:8 每缸气门数:4 压缩比:10.5 气门结构:DOHC 缸径:88.3 冲程:93 马力:367 最大功率(kW):270 最大功率转速:6300 最大扭矩(N·m):490 最大扭矩转速(rpm):3400 发动机特有技术:无级可调气门控制系统 燃油:汽油 燃油标号:93号 供油方式:多点电喷 缸体材料:铝 缸盖材料:铝 环保标准:欧IV 机油容量:- 变速箱 宝马7系 750Li 名称:6挡手自一体 挡位个数:6 变速箱类型:AT 底盘转向 宝马7系 750Li 驱动方式:前置后驱 前悬挂类型:多连杆式独立悬架 后悬挂类型:多连杆式铝制整体后桥 助力类型:机械式液压动力 车轮制动 宝马7系 750Li 前制动器类型:通风碟 后制动器类型:通风碟 前轮胎规格:245/50R18 后轮胎规格:245/50R18 前轮辋规格:8Jx18 后轮辋规格:8Jx18 备胎:全尺寸
安全装备 宝马7系 750Li 驾驶座安全气囊:● 副驾驶安全气囊:● 前排头部气囊(气帘):● 后排头部气囊(气帘):● 前排侧气囊:● 后排侧气囊:● 膝部气囊:- 电子防盗:● 车内中控锁:● 遥控钥匙:● 无钥匙启动系统:- 操控配置 宝马7系 750Li ABS防抱死:● 制动力分配(EBD):● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):● 刹车辅助(EBA/BAS):- 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):● 升降(空气)悬挂:- 胎压监测装置:● 零胎压继续行驶:- 动力随速转向:- 主动转向系统:- 外部配置 宝马7系 750Li 手动天窗:- 电动天窗:● 全景天窗:- 同色后视镜:● 同色防擦条:● 运动版包围:- 铝合金轮毂:● 内部配置 宝马7系 750Li 真皮方向盘:● 左脚休息踏板:● 方向盘上下调节:● 方向盘前后调节:● 多功能方向盘:● 方向盘换档:● 定速巡航:● 泊车辅助:● 多功能显示屏:● HUD抬头数字显示:- 座椅配置 宝马7系 750Li 真皮座椅:● 运动座椅:- 座椅高低调节:● 腰部支撑调节:● 前排座椅电动调节:● 电动座椅记忆:● 座椅加热:● 前座中央扶手:● 后坐中央扶手:● 前排杯架:● 后排杯架:● 座椅按摩/通风:● 后排座椅整体放倒:- 后排座椅按比例放倒:- 多媒体配置 宝马7系 750Li GPS导航系统:● 多媒体控制系统:● 蓝牙系统:- 车载电视:● 车载电话:● 中控台液晶屏:● 后排液晶屏:● MP3支持:- 单碟CD:- 多碟CD转换器:● 多碟DVD系统:● 2-3喇叭扬声器系统:- 4-5喇叭扬声器系统:- 6-7喇叭扬声器系统:- 8喇叭以上扬声器系统:● 灯光配置 宝马7系 750Li 氙气大灯:● 自动头灯:● 转向头灯:● 前雾灯:● 后雾灯:● 大灯高度可调:● 大灯清洗装置:● 玻璃/后视镜 宝马7系 750Li 前电动车窗:● 后电动车窗:● 防夹手功能:● 电动后视镜:● 后视镜加热:● 后视镜电动折叠:● 手动后遮阳帘:- 电动后遮阳帘:● 后视镜防眩目:● 后排侧遮阳帘:● 遮阳板化妆镜:● 感应雨刷:● 空调/冰箱 宝马7系 750Li 手动空调:- 自动空调:● 后座出风口:● 温度分区控制:● 车内空气调节:● 车载冰箱:●

为了模拟驾乘宝马7系的生活场景,使用该车的习惯,我们特意安排了编辑换上了很不习惯的西裤与皮鞋,“特邀”了专职司机,进入了独门独户的豪宅,开始身临其境的走入宝马7系的生活圈。

做为宝马7系的车主,多数情况下还是享受于后排,为了该车型的定位或是说面子的需要,多数情况还需要有专人躬送上车,(由于宝马750Li具有自动吸合车门,因此我门分别体验了两者不同的使用效果,最大的区别就是利用这一功能可以更温柔安静的锁闭车门,不会造成较大的震动与气压,另外,也可以显示出老板挑选出来的司机同样文质彬彬,很有风度。)


坐在7系的后座,两个大沙发座+充裕的腿部空间是老板们的最爱,翘个二郎腿放松一下是没有任何问题的,这就是“Li”的根本体现!


多功能座椅调节选项丰富,乘客可以最大限度的将其自定义,所有控制键就设计在中央扶手的两侧,使用起来非常顺手。通过图片可以看到该控制区域的按键设计的很形象,完全是按照座椅的部位所进行区分的。

椅背俯仰、座垫前/后调节等功能听上去没有什么特别之处,但应用在后排座椅上别说还真是一种享受,除此之外所配备了电调头枕、颈部与腰部支撑和侧向包裹调节功能更可极好的提高乘坐舒适性。通过体验给我们的感觉是:俯仰后的座椅角度比较合适,坐上去很放松;而返回到标准坐姿时则比较一般,因为7系的后排座椅用料比较扎实,尽管椅型设计与支撑性都不错,但并没能给人带来偏软的那种舒适感。


在VIP位置上还特别设计了前/后排切换(左侧则没有此项功能),这是专门为了“强制”调节前座所设计的,该功能也曾出现在其他相对较低端的车型中,大多数是属于驾驶型的车款,后排也无需这个功能,但在宝马7系中,我们认为还是很合适且很有必要的。