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微型车火药味浓烈 新奥拓对比QQ3/FO

  编者按:距离新奥拓的正式上市越来越近,微型车市场内的火药味也逐渐弥漫。从目前掌握的各种消息来看,新奥拓的技术含量、配置用料等等已经从新跟上“现代”轿车应该有的水准,如果再结合上奥拓和铃木的口碑效应,甚至能够以更高的姿态登陆到A00级微型车的细分市场内。前面的路真如此一帆风顺吗?在价格还没有明朗的前提下,还要先问问奇瑞QQ3和比亚迪F0等等强手。

  一、外观对比

车型参数 09款新奥拓舒适型 QQ311 MT 豪华型 比亚迪F0爱国版igo 尊贵型 车身长度 3500mm 3550mm 3460mm 车身宽度 1600mm 1495mm 1618mm 车身高度 1470mm 1530mm 1465mm 轴距 2360mm 2340mm 2340mm 整车重量 910kg 900kg 870kg 油箱容积 35L 35L 30L 驱动方式 引擎前置,前驱 引擎前置,前驱 引擎前置,前驱 前悬挂方式 麦弗逊独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式 后悬挂方式 拖曳臂式带拉力杆半独立 纵向拖曳臂式非独立悬架 纵臂扭转梁式非独立悬架 轮胎规格 155/65 R14 155/65R13 / 155/65R13 165/60 R14 / 165/60 R14 中国制表

09款新奥拓(图片配置论坛报价)

  三者的外观设定无一例外走上了卡通可爱的路线,孰优孰劣实在见仁见智。但考虑到车型新鲜感的方面,奇瑞QQ3的劣势相当明显。反而车身尺寸的对比更加客观实在,新奥拓的整体尺寸跟比亚迪F0非常接近,3500mm的车身长度和1600mm的宽度都达到了国内微型车级别里面的前列。而且2360mm的轴距也是三者里面最长的一个,铃木在微型车设计方面的心得还是有目共睹的,新奥拓的车内空间表现应该不会让我们失望。

奇瑞QQ3(图片配置论坛报价)

  QQ3的长、高尺寸其实也颇为可观,只不过1495mm的宽度实在不敢恭维,MT车型换挡时一不留神就会打到副驾乘客的膝盖,而后排座椅要应付3位成年人的话也相当勉强。至于比亚迪F0,在压榨机械空间方面的功力也相当深厚,只可惜细小的尾箱门使其空间实用性大打折扣。

比亚迪F0(图片配置论坛报价)

  提到外观之后我们顺带对比三者的行走系统,前麦弗逊/后拖曳臂式半独立悬挂对于小型车来说可谓家常便饭,原因很明显,结构简单、占用空间少而且成本低廉。三台微型车均有对其后拖曳臂式悬挂作一定优化,新奥拓增添上横向拉力杆;F0附带扭力梁并采用上前后副车架;而QQ3则把重点放在了减震器上面,前后悬挂都采用了圆柱螺旋弹簧和双向作用筒式减振器。至于轮胎方面,比亚迪F0的165/60R14轮胎是三者之中最为抢眼的一个,实际行驶表现如何?编辑部将会争取对三车作专业对比评测。

  二、动力对比

  随着技术的日益成熟,微型车低排量发动机的性能表现早已经“今非昔比”,部分车型的功率重量比(功率除以车重,得到的数字一定程度上反映车辆的动力表现,数值越大动力越佳)甚至超过了某些大排量车,配以适当调教之下,要得到所谓的“推背感”并不难。不过按照笔者对多款微型车的实际驾驶体验,动力带过窄是引擎的致命伤,所以在还没有实际驾驶过新奥拓的前提下,我们不妨先对三车的动力参数作简单探讨。

车型参数 09款新奥拓 舒适型 QQ3 MT 豪华型 F0 爱国版 尊贵型 标准排量 996cc 1083cc 998cc 变速器 手动 5档 手自一体式五档自动变速器 5速手动 平均油耗 3.60L/百公里 3.80L/百公里 4.20L/百公里 最大功率 52/6200KW/rpm 50/6000KW/rpm 50/6000KW/rpm 最大扭矩 92/2500-3500N·m/rpm 90/3500~4000N·m/rpm 90/4000-4500N·m/rpm 最高时速 160公里/h 130公里/h 150公里/h 排放标准 国IV 国Ⅱ/国Ⅲ/国Ⅲ+OBD/国Ⅳ+OBD 国IV 中国制表

  通过上表对比新奥拓的动力参数可谓占尽优势,虽然幅度不大但总算超越了国内大多数A00级微车。按照铃木的官方介绍,K10B发动机是专为新奥拓这款全球战略车特别设计的,凝聚了铃木公司在小排量发动机开发方面经验和最新技术。虽然仅仅是三缸的结构,但依然能够达到最大功率52kw/6200rpm、最大扭矩92Nm/2500-3500rpm这一串数字,靠的就是对进气效率的提升。

  同时我们也可以看到,新奥拓的最大扭矩达成转速以及所持续的转速区间,都要明显优于QQ3和F0,实际驾乘体验值得期待。接下来比亚迪自主研发的三缸发动机同样亮点不少,发动机的主要零部件如发动机气缸体、气缸盖、正时罩等均为铝合金制作;进气歧管则采用工程塑料制作,内壁光滑、空气流动阻力小、绝热性能好,在满足强度的要求下减轻了重量、降低了噪音。三元催化器与排气岐管为一体化制造,通过快速起燃更好地降低发动机排放污染物,排放跟新奥拓一样达到国Ⅳ标准。

  三、安全配置对比

  宁可在动力性上面不占优,在舒适性上面不讨好,但安全性表现可是不容有失。作为后来者的新奥拓当然拥有更强主动性,双安全气囊+ABS+EBD这一个基本的组合必不可少,此外还全系列车型都配备了预紧式安全带、防侧撞钢梁、发动机电子芯片防盗系统、安全带未系提醒等等,可谓应该有的都有了。

安全配置对比 车型 新奥拓 MT 舒适型 QQ3 1.1MT豪华型 F0 爱国版 尊贵型 驾驶席SRS安全气囊 ● ● ● 副驾驶席SRS安全气囊 ● ● ● 前座预紧式安全带 ● ● ● 后座三点式安全带 ● ● ● ABS+EBD ● ● ● 高刚防侧撞钢梁 ● ● ● ISO-FIX儿童座椅固定装置 ○ ○ ○ 后车门儿童安全锁 ● ○ ● 发动机电子芯片防盗系统 ● ● ● 驾驶席安全带未系声光警示功能 ● ○ ● 溃缩吸能转向柱 ○ ○ ● 溃缩吸能式制动踏板 ○ ○ ● 中国制表

  不过在这三者里面最为出彩的算是比亚迪F0,因为在奥拓的基础上FO还多出了溃缩吸能转向柱和溃缩吸能式制动踏板。实际上对于机械空间极度压缩的微型车来说,发生碰撞时车辆本身机件侵入驾驶室,对人员造成伤害的威胁更加大,所以溃缩式转向柱和踏板显得相当实用。

  四、功能配置

  考虑到新奥拓首推3款车型的配置更受各位车友的关注,所以下文并未列出三款车型的细节功能配置对比,而是重点针对新奥拓一车。

  新奥拓在机械性能方面给出的印象相当不错,但一分钱一分货的真理依然不会动摇。通过上下两个表格可见,在成本预算的门槛之内,三款新奥拓的配置差异已经精确到后视镜和门把手上的一层油漆,或者是座椅后面的一个置物袋,所以我们有理由相信厂家对成本控制可谓费尽心思。

功能配置对比 外观 新奥拓MT 舒适型 新奥拓MT 豪华型 新奥拓AT豪华型 个性炫酷前大灯 ● ● ● 车身同色车门开手柄 ○ ● ● 车身同色外后视镜 ○ ● ● 精致钢轮毂 ● ○ ○ 动感铝合金轮毂 ○ ● ● 内饰 新奥拓MT 舒适型 新奥拓MT 豪华型 新奥拓AT豪华型 风尚织物座椅 ● ○ ○ 豪华皮制座椅 ○ ● ● 驾驶席座椅后织物袋 ○ ● ● 副驾驶席座椅后织物袋 ● ● ● 座椅侧物袋 ○ ● ● 可折叠式后座椅 ● ● ● 杯托(前2/后2) ● ● ● 驾驶席化妆镜 ○ ● ● 行李箱搁物板 ○ ● ● 中国制表

  另一方面,仔细研究两款豪华型的配置可以发现,其完备程度已经赶上一般合资A0级两厢车的水准,对于钟情微型小车且预算更为宽松的买家来说颇具吸引力。

功能配置对比 功能配置 新奥拓MT 舒适型 新奥拓MT 豪华型 新奥拓AT豪华型 前门电动车窗 ● ● ● 后门电动车窗 ○ ● ● 电动中央门锁 ● ● ● 遥控钥匙 ○ ● ● 电动调节外后视镜 ○ ● ● 运动风格独立转速表 ○ ● ● 仪表照明亮度调节 ● ● ● 大灯忘关蜂鸣器 ● ● ● 燃油不足警示灯 ● ● ● 钥匙忘拔峰鸣器 ● ● ● 多级式前风窗雨刮器 ● ● ● 后风窗雨刮器 ○ ● ● 后风窗电热除霜器 ○ ● ● 12V电源插口 ● ● ● 中国制表

  在一些不影响到驾驶和乘坐的细节上尽量精简无可厚非,但入门型号的新奥拓没有装备转速表和后雨刮实属可惜,尤其这是一款手动挡车型。处于笔者的角度,如果舒适型MT和豪华型MT之间的价格差距在合理范围内,还是宁愿“节衣缩食”一段时间,选择豪华型MT。因为同时我还可以得到铝合金轮毂、电动后车窗和后视镜,以及遥控钥匙。

功能配置对比 空调/音响 新奥拓MT 舒适型 新奥拓MT 豪华型 新奥拓AT豪华型 环保高效空调 ● ● ● 收音机+音频输入接口 ● ○ ○ 单碟CD+音频输入接口 ○ ● ● 高保真扬声器 2 4 4 中国制表

  结语:按照其他媒体的报道新奥拓起步价为4.98万起,接近5万了,毫不客气地说超出了相当一大部分潜在买家的预期。但这个所谓的预期是建立在什么基础上的呢?老奥拓!其实在完成上文后笔者也曾纳闷,为什么铃木不再狠心缩减更多的配置把入门价格降得更低呢?哪怕这款低价车实际上是有价无市也好,起码不会招来话柄。

  但实际上老奥拓的时代早已过去了,试问现在又有多少人愿意开一台没有安全气囊没有ABS没有空调的小车在危机四伏的路面上跑呢?市场在进步,消费者也在成长,新奥拓没有必要背负太多历史的包袱。不妨重新审视他一遍,一台产自微车专家铃木汽车的精致小车,外观新颖时尚,动力性能不俗,内饰精美空间够用,配置也算是交足功课。

  四、功能配置

  考虑到新奥拓首推3款车型的配置更受各位车友的关注,所以下文并未列出三款车型的细节功能配置对比,而是重点针对新奥拓一车。

  新奥拓在机械性能方面给出的印象相当不错,但一分钱一分货的真理依然不会动摇。通过上下两个表格可见,在成本预算的门槛之内,三款新奥拓的配置差异已经精确到后视镜和门把手上的一层油漆,或者是座椅后面的一个置物袋,所以我们有理由相信厂家对成本控制可谓费尽心思。

功能配置对比 外观 新奥拓MT 舒适型 新奥拓MT 豪华型 新奥拓AT豪华型 个性炫酷前大灯 ● ● ● 车身同色车门开手柄 ○ ● ● 车身同色外后视镜 ○ ● ● 精致钢轮毂 ● ○ ○ 动感铝合金轮毂 ○ ● ● 内饰 新奥拓MT 舒适型 新奥拓MT 豪华型 新奥拓AT豪华型 风尚织物座椅 ● ○ ○ 豪华皮制座椅 ○ ● ● 驾驶席座椅后织物袋 ○ ● ● 副驾驶席座椅后织物袋 ● ● ● 座椅侧物袋 ○ ● ● 可折叠式后座椅 ● ● ● 杯托(前2/后2) ● ● ● 驾驶席化妆镜 ○ ● ● 行李箱搁物板 ○ ● ● 中国制表

  另一方面,仔细研究两款豪华型的配置可以发现,其完备程度已经赶上一般合资A0级两厢车的水准,对于钟情微型小车且预算更为宽松的买家来说颇具吸引力。

功能配置对比 功能配置 新奥拓MT 舒适型 新奥拓MT 豪华型 新奥拓AT豪华型 前门电动车窗 ● ● ● 后门电动车窗 ○ ● ● 电动中央门锁 ● ● ● 遥控钥匙 ○ ● ● 电动调节外后视镜 ○ ● ● 运动风格独立转速表 ○ ● ● 仪表照明亮度调节 ● ● ● 大灯忘关蜂鸣器 ● ● ● 燃油不足警示灯 ● ● ● 钥匙忘拔峰鸣器 ● ● ● 多级式前风窗雨刮器 ● ● ● 后风窗雨刮器 ○ ● ● 后风窗电热除霜器 ○ ● ● 12V电源插口 ● ● ● 中国制表

  在一些不影响到驾驶和乘坐的细节上尽量精简无可厚非,但入门型号的新奥拓没有装备转速表和后雨刮实属可惜,尤其这是一款手动挡车型。处于笔者的角度,如果舒适型MT和豪华型MT之间的价格差距在合理范围内,还是宁愿“节衣缩食”一段时间,选择豪华型MT。因为同时我还可以得到铝合金轮毂、电动后车窗和后视镜,以及遥控钥匙。

功能配置对比 空调/音响 新奥拓MT 舒适型 新奥拓MT 豪华型 新奥拓AT豪华型 环保高效空调 ● ● ● 收音机+音频输入接口 ● ○ ○ 单碟CD+音频输入接口 ○ ● ● 高保真扬声器 2 4 4 中国制表

  结语:按照其他媒体的报道新奥拓起步价为4.98万起,接近5万了,毫不客气地说超出了相当一大部分潜在买家的预期。但这个所谓的预期是建立在什么基础上的呢?老奥拓!其实在完成上文后笔者也曾纳闷,为什么铃木不再狠心缩减更多的配置把入门价格降得更低呢?哪怕这款低价车实际上是有价无市也好,起码不会招来话柄。

  但实际上老奥拓的时代早已过去了,试问现在又有多少人愿意开一台没有安全气囊没有ABS没有空调的小车在危机四伏的路面上跑呢?市场在进步,消费者也在成长,新奥拓没有必要背负太多历史的包袱。不妨重新审视他一遍,一台产自微车专家铃木汽车的精致小车,外观新颖时尚,动力性能不俗,内饰精美空间够用,配置也算是交足功课。