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奥迪实施大裁员:6年内裁9500人,节约60亿欧元加



继奔驰母公司戴姆勒集团宣布裁员后,近日,奥迪也宣布员6年内裁员9500人,以节约60亿欧元用于转型电动化。



当地时间11月26日,奥迪发布声明称,计划到2025年裁员9500人,占员工总数的10.6%;此举将为公司节约60亿欧元(约66亿美元)成本,用于支持企业加速电气化和数字化转型。



奥迪在声明中表示,此次裁员将包括管理职位,同时裁员将通过员工流动和提前退休计划沿着人口结构曲线进行,以持确保公司维持9.0%至11.0%的利润率。



根据奥迪与劳资委员会达成的协议,此次裁员后奥迪同意把剩余约5万名德国员工的就业保障延长至2029年底。该保障排除了强制裁员的可能性。



奥迪首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)表示:“在动荡时期,我们正在让奥迪变得更加敏捷、高效,这将提高生产率并增强德国工厂的可持续竞争力。”



为加速电动化进程,奥迪在宣布裁员的同时,表示将在电动汽车和数字化领域新增多达2000个新职位。



事实上,近年来车企纷纷加快电动化转型步伐,尤其是深陷“排放门”的奥迪。去年6月,因“柴油门”涉嫌欺诈,奥迪CEO施泰德被逮捕,截至目前,施泰德是大众集团在排放测试作弊调查中被抓捕的最高管理人员。



统计数据显示,大众汽车在全球范围内共有大约1100万辆柴油汽车受到了影响,而奥迪品牌数量约为210万辆。



而自“排放门”曝光后,奥迪一直试图摆脱该事件的影响,同时加速电动化转型。



今年3月,奥迪宣布,计划到2023年在电动化、数字化和自动驾驶等领域投资140亿欧元(约合159亿美元)。



同年10月,奥迪公布其电动化规划蓝图,表示将全面迈入电动出行时代,全面转型为电动出行服务提供商,到2025年计划推出30余款电动化车型,电动化车型的销量将占总销量的40%。



本月18日,奥迪首款纯电动e-tron在国内正式上市,新车定位于中型SUV,续航里程达470km;与此同时,本月早些时候,其竞争对手奔驰首款纯电动EQC也在国内正式上市,续航里程超450km;接下来,宝马ix3纯电动SUV也计划2020于中国投产,最大续航里程超400km。可以预见的是,在新能源市场,一线豪华品牌BBA抢夺战已经开始。



在传统业务上,统计数据显示,奥迪在华表现已落后一筹:前10月累计销售新车551194辆,同比增长2.1%,排名垫底;奔驰1-10月累计销量为583032辆,同比增长5.8%;宝马以微小的差距领先奔驰,1-10月宝马累计销量587417万辆,同比增长13.8%。