温岭人网--温岭网-温岭门户网站

左手科技 右手年华 奥迪A6L越级挑战雷克萨斯LS


l 引言

豪华轿车的前进到了一个十字路口,前卫科技和豪华典雅该何去何从?我们今天对比的两辆车前不久都完成了换代,两者在科技傍身还是典雅设计的选择上明显有着不同的取舍。雷克萨斯在传统豪华汽车的氛围营造上再次登峰造极,而科技配置也丝毫不逊色同级对手。虽然雷克萨斯LS的对手似乎应该是奥迪A8,但奥迪A6L换代后动感型车长5050毫米,具备了与豪华大型车一较高下的空间,况且整体设计风格更加大胆、科技化,它更像是在争夺更年轻的消费者,越级的竞争已经悄然打响。我们今天选择了奥迪A6L的顶配车型2019款 55 TFSI quattro 旗舰动感型和雷克萨斯LS的最低配2018款 350 卓越版进行对比,尽管两者售价相差15万元左右,但奥迪A6L是否有实力赢得这次越级挑战呢?

l 外观对比:年轻现代设计与典雅魅力的交会

车身前45度

奥迪A6L早已摆脱了中庸的“官车”形象,奥迪家族设计风格的线条越发硬朗起来,车身横向线条绵长且转折干脆,设计师也没有在竖直方向的线条上做过多的变化,这将这辆C级轿车的整体感观营造得相当爽快,一气呵成。

雷克萨斯LS换代后前脸十分激进,在以稳重为主导的大型豪华轿车里是脱颖而出的一辆。车身装饰性线条丰富,虽然典雅但不乏力量感。它更能代表着一部分追求品味和美感的成功人士的审美。

前脸

奥迪A6L的“大嘴”已经进化成颇具几何抽象意味的形状,宽大的格栅让人感觉它需要庞大的进气量来保证澎湃的性能,作为商务用车这是颇有勇气的设计。车灯一直延伸到翼子板,你看不到它两侧的边缘,给人宽屏手机的时代感,下包围进气口也似乎带着奥迪旗下那款超跑品牌的设计语言。

同样是家族性设计,雷克萨斯LS的前脸相比较则更为下功夫,这似乎不是一个设计师通过简单的尺规作图就能完成的设计。格栅、车灯以及包围进气的线条如交响曲的曲谱一般复杂,但它换来的观感是让人震撼的,这是德国品牌万万做不到浪漫情怀。

前大灯

每次写奥迪的车灯都避免不了要提一下奥迪“灯厂”,A6L的头灯看上去没有那么设计华丽,使用了简约而又转折干脆的线条,但各种功能灯的组合都暗含着“灯厂”的功底。并且A6L全系标配高清矩阵LED大灯,不可小觑。

雷克萨斯LS的头灯更是这款车极大的亮点,它本身就是一件工艺品,柳叶辗转的形状相当锐利但又极为优美,这是豪华轿车中一般不敢奢望的情调。但正是这款极具识别性的个性大灯,让LS的喜恶阵营划分的十分明显。

侧身线条

奥迪A6L的线条平直且干练,没有过多的修饰。唯有车门下方的内凹造型增加了立体感,其他地方维持了奥迪一贯的整体感。

雷克萨斯LS的线条则变化得更加丰富,曲线也更加柔美。除了前后车灯带来的律动感之外,整个车窗在C柱收尾的时候也有上翘的设计,车门下方的装饰线条跟随前后门连续两次跳跃,给庄重的D级豪华轿车带来前所未有的优美。

轮圈与轮胎

奥迪A6L配备20寸轮圈,轮胎尺寸为255/40 R20,扁平比更大,以适合更加激进的运动驾驶。

雷克萨斯LS则为19寸双色轮圈,轮胎尺寸为245/50 R19。

后视镜

奥迪A6L的后视镜简直是包豪斯主义的完美代言,一条窄窄的转向灯灯带包含着“少就是多”的设计精髓。

雷克萨斯LS的后视造型镜更像是一件缩小的城市雕塑,它的腔调与尾灯如出一辙,一个小小后视镜的材质变化比古董雪茄盒还要丰富。

车身后45度

从奥迪A6L斜后方看去,你会觉得这可能是一辆Coupe车型,因为无论从运动气氛营造还是线条比例拿捏都让人难以分辨。

雷克萨斯LS的斜后方看去,车尾似乎短小一些,生活化的情调更浓,镀铬饰条是大家心目中的豪华轿车不可或缺的装饰。

车尾部

奥迪A6L车尾看上去比车头更加的阳刚,运动排气洋溢着雄性荷尔蒙。每一根线条都相当朝气蓬勃。

雷克萨斯LS的车尾有着不容后车侵犯的气场,尾灯边缘的下坠设计也让这辆车有着与众不同的情绪。

尾灯

奥迪A6L的尾灯也同样简约、扁平,但功能分隔考究。流动式的点亮具有交互性,包围上的雾灯尺寸可观,这让A6L车尾的光信号尤为立体,颇有科技感。

雷克萨斯LS的尾灯线条相对装饰色彩浓重一些,大灯总成造型层次感不错,尾灯底部是类似回旋镖式的设计。

外观对比总结

两车的整体外观风格差异化十分明显,奥迪A6L早已摆脱了中庸的“官车”形象,奥迪家族设计风格的线条越发硬朗起来,一气呵成。虽然没有过多的装饰,但似乎所有的细节设计都是为速度而生。雷克萨斯LS更能符合传统意义上的大型豪华轿车的定义,甚至是一辆极具个性的豪华轿车。纺锤形的中网和Z字形的车灯,以及包含丰富线条的车身,使它具有独特的东方魅力。然而,异域的典雅魅力决定着它的受众面相对没有那么宽泛,而华丽的细节也更容易审美疲劳,在这个追求扁平化视觉的时代,奥迪A6L似乎有着更宽泛的受众群体,这里的宽泛不仅是地域上的,更是受众年龄段——让退休长辈学用智能手机,比让90后学着听评戏要容易的多。

l 内饰与空间:东西方对于豪华的不同理解

内饰总体

奥迪A6L传统的驾驶员区域和副驾驶区域的界限变得模糊,设计语言十分前卫,三块液晶大屏的组合让人兴奋,而且液晶屏与钢琴漆衔接浑然天成。其中中控由10.1英寸和8.6英寸的触摸屏组成,具备触摸反馈和按键音,似乎已经准备好进入5G时代。

相对于奥迪的干练,雷克萨斯LS的内饰属于精雕细琢的成果。但是,内饰的温文尔雅与之犀利外形形成鲜明对比,中控台吸收了古筝和茶筅的线条风格,富有韵律的变化,但令人平静。真皮面板和木纹面板以非常立体的造型组合在一起,看出设计师和艺术工匠的完美配合。

方向盘

奥迪A6L运动型的三辐式非正圆形的方向盘造型十分赛车风格,说是从隔壁牛家拿来改造的也有人相信。每天面对这样令人血脉贲张的方向盘,定会让人精神百倍。

雷克萨斯LS的方向盘手感也十分殷实,真皮材质似乎较奥迪A6L更加细腻。多功能按键的布局和造型设计略显保守。

仪表盘

A6L的12.3英寸多功能仪表盘信息量非常大,交互界面的设计也相当细腻。其中导航模式可以将地图以全屏模式显示在仪表盘上,将汽车仪表盘智能化带入了新的时代。

LS的仪表盘相对要小一些,只有8英寸,并且将油量表和水温表分区布置。虽然细节感很丰富,但略显传统。可切换驾驶模式的视觉风格让人有更多的驾驶乐趣。

空调区域

奥迪A6L的空调出风口无论是调节滚轮还是扇叶都能可以看到丰富的金属装饰细节。香氛系统也被应用到奥迪这个级别的车型上。你甚至可以通过语音直接操作空调以及座椅加热功能,行车过程中不必被琐事分心。

雷克萨斯LS的空调出风口造型相对平庸,但是雷克萨斯自动礼宾空调控制系统带矩阵式红外体温探测器,可以体贴每一位乘客的体温变化并作出反应。

档把

奥迪A6L的档把区域依然倡导扁平化的设计语言,并大量使用金属面板。即使档杆也以金属材质为主要组成部分,并集成了驻车挡按钮,满满的高科技范儿,似乎在提醒在这之下是一个7速S tronic手自一体变速箱。

因为不是触摸式的中控屏,雷克萨斯LS将触摸式中控板放在了档杆后面,操作便捷性比奥迪落后了一个时代。LS匹配的是10速手自一体变速箱,换挡更加平顺。

中控区域

奥迪A6L的中控已经不再像传统汽车中控台一样按空调、媒体等功能分区,金属线条与合金面板横向延伸,塑造了多层级的中控面板,将空调出风口暗藏于其中,通过全新双层分体式MMI显示屏进一步简化了中控台,由三个液晶屏联动组成的驾驶互动平台,可与驾驶者语音互动,让人工智能更上一个层次。你甚至可以在MMI中通过微信加汽车为好友,并将好友分享的目的地直接导入车载导航,十分实用。

雷克萨斯LS则还是照顾传统审美的车主,东方古典韵味可以在一辆现代轿车上体现已经是登峰造极的设计。几颗金属按钮的点缀,勉强让LS搭上时代的末班车。

驾驶辅助系统

奥迪A6L配备了大量智能科技驾驶辅助系统,包括多功能雷达系统、夜视系统以及全场景智能驾驶辅助系统无限延伸至从停车到行驶的全场景领域。泊车时则可以为你提供全面的主被动保护,例如全景3D影像系统、轮毂保护系统、以及后方路口倒车通行辅助系统。行车过程中360度整体预安全系统、ACC自适应巡航控制、路口与狭窄道路通行辅助同时为你提供全方位的行车驾驶保护。

雷克萨斯LS驾驶辅助系统也颇为丰富,PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统为全系配置。并线盲点监视器BSM,在车辆将要变换车道,而侧后方雷达同时感应到有车辆进入后视镜盲点区域时,外后视镜上的指示灯就会闪烁,提醒驾驶者注意后车。

灯光控制

奥迪将灯光控制简化为三个扁平的按钮,并单独成为一个操作控制区域。

雷克萨斯则还保留传统的控制杆。

副驾驶台

奥迪A6L的副驾驶面板由中控区域延伸过了,平滑简约,quattro金属铭牌意味着这是一辆适时四驱的运动轿车。

雷克萨斯LS的副驾驶台线条也由中控区域延伸过来,但线条更加细腻和丰富。

座椅控制面板

奥迪A6L的座椅控制组合按钮没有过多装饰,按钮质感朴素大方。

雷克萨斯LS的座椅控制组合按钮则使用和中控台旋钮同样的金属材质,在这些看不见的地方也保持高水准的用料,是属于日本民族的细腻和精致。

顶棚控制面板

奥迪A6L的顶棚控制面板将车内照明灯、天窗开关和紧急救援整合为一个流畅的造型,并以扬声器环绕。

雷克萨斯LS的顶棚控制区相对设计的比较保守,按钮造型也有些过时。

门窗控制面板

奥迪A6L的门窗控制区依然是简约路线,除了平直的金属饰条外没有任何装饰性的设计。

雷克萨斯LS的门窗控制区更有质感,以浅色皮革包围强调其存在,每个按钮的造型都很精致。

车门面板

奥迪A6L的车门面板只有金属银色和灰色两种颜色,但材质丰富,门把和按钮依然扁平化设计,线条十分流畅。

除了那双色真皮的华丽之外,木纹面板、真皮缝线以及妖娆的门把都让雷克萨斯LS的车门面板简直可以用巴洛克主义来形容。

后排空调区域

奥迪A6L的空调出风口和控制面板整合在一起,温度及座椅通风等控制按钮也类似触屏感应式设计,略显科技感。

雷克萨斯LS的出风口非常豪华,温度及座椅通风等按钮的控制面板则挪到后排座椅中间的中控台上,不用前俯便可以进行控制,坐乘更尊贵。

驾驶员头部空间

奥迪A6L的驾驶员头部空间约为一拳加二指,顶棚包裹厚实,天窗区域的空间更加宽裕。

雷克萨斯LS的驾驶员头部空间十分宽裕,没有丝毫压抑感。

后排乘客头部空间

奥迪A6L后排乘客头部空间约为一拳加一指,在C级车中表现优秀。

雷克萨斯LS的头部空间略显局促,刚好一拳距离。

后排腿部空间

奥迪A6L后排乘客腿部空间实测大概三拳多,距离适中。

雷克萨斯LS作为D级豪华轿车,腿部空间尤为重要,一拳加一掌的距离表现优秀。

行李厢

奥迪A6L的行李厢空间为430升。

雷克萨斯LS的行李厢空间为480升。

内饰与空间总结

虽然雷克萨斯LS的内饰营造出底蕴悠长的空间美学,并容纳进了东方传统工艺的美学特色,但奥迪A6L内饰的科技感绝对是可以让人过目不忘的,而且完全可以树立起一个新时代豪华轿车的标杆。三块显示屏的互联引领时代。黑色UI设计与钢琴面板巧妙融合。实木、金属、真皮、Alcantara等大量丰富的多元化材质被简单处理成干练的两种颜色,整体感十足,奥迪将科技视觉享受,通过其装配工艺,带给人非凡的体验。内饰对比上,雷克萨斯的处理方式明显落后于奥迪的先锋感了。

l 动态对比:运动与优雅的平衡

动力系统

奥迪A6L顶配车型与A8L动力配置如出一辙,采用3.0升涡轮增压V6发动机搭配48V轻混的动力系统。

雷克萨斯LS同样是V6发动机,但是3.5升自然吸气,技术含量较低。虽然平顺性好,但性能参数略逊一筹。

性能参数

奥迪A6L顶配涡轮加轻混的搭配使它可以输出最大功率为340马力,最大扭矩达到500牛·米,车重为1995公斤,运动性不言而喻。

雷克萨斯LS低配版较为传统的自然吸气发动机可以输出316马力,最大扭矩为380牛·米,但车重达到了2075公斤,性能相对保守。

驱动方式

奥迪A6L顶配搭配全新一代的quattro ultra智能四驱系统,它通过遍布全车的传感器系统,以毫秒为单位的高频次感知当前行驶状态与天气、路况等复杂信息,提前预判所需四驱形式并进行切换与驱动力的分配。同时A6L搭载渐进式转向系统,转向灵敏,指向性佳。

雷克萨斯LS全系为后驱车型,但10速手自一体变速箱在平顺性的表现上极为优异。

悬架系统

奥迪A6L前后轮均为五连杆式独立悬架,搭配自适应阻尼的空气避震,在保证舒适性的同时兼顾运动特性。

雷克萨斯LS前后也采用多连杆式独立悬架,滤震韧性更好,乘坐感更加舒适。

动态总结

动力层面奥迪A6L秉承品牌一贯的运动特性,不仅在性能参数、轻量化方面较雷克萨斯LS表现优异一些,quattro ultra智能四驱系统更保证激烈驾驶或者极端天气下的驾驶安全性。悬架配置虽然与雷克萨斯LS同级,但调校更加运动。上述这些都成为争取年轻消费者的有力加分项。雷克萨斯LS低配版发动机技术含量较原始,搭配车重和较舒适的悬架调校,可以满足以乘坐为主的车主的用车需求。

结语

雷克萨斯LS在车身尺寸上更占优势,它的外观识别度高,将品牌的家族设计语言诠释到极致。在这里D级座驾的内饰设计语言和用料配置更加奢华,体现了强烈的东方古典之美,它是豪华轿车激烈竞争中找到自己风格的一款车,有望成为Young-classic的车型。而我们的审美或许容易被一个时代束缚,但科技带来的便捷性我们永远不会拒绝。奥迪A6L成功将一辆强劲交通工具与互联网时代的用车需求结合在一起,使我们依赖一辆车不仅仅因为它可以将我们从A点运送到B点,更是因为它可以作为连同互联网空间的桥梁。并且,奥迪从内到外的设计都在提示着自己以科技武装的优势所在,这些都深深俘获豪华轿车年轻化的用户群体的心。从这点来看,奥迪A6L具有更长久的生命力,并且刺激着其它品牌向未来前进。